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Camion al San Gottardo: il futuro è il treno

15 febbraio 2011 – 22:12Nessun Commento

Colonna di mezzi pesanti sul San Gottardo (foto Infoinsubria)

Un’autostrada viaggiante per i mezzi pesanti sotto il San Gottardo, in Svizzera. L’iniziativa delle Alpi, preoccupata per l’impatto della chiusura, durante tre anni, del tunnel autostradale più importante d’Europa, che dal 2020 dovrà essere sottoposto a profondi lavori di risanamento, propone di mettere, permanentemente i camion sul treno. Ciò ridurrebbe le difficoltà e i tempi del risanamento della galleria e sposterebbe definitivamente le merci in transito dalla gomma alla rotaia.

Niente “secondo tunnel” come molti vorrebbero, e nemmeno soluzioni forzate o improvvisate. L’Iniziativa delle Alpi, un’organizzazione che da anni si batte per ridurre il traffico pesante sulle strade svizzere, ha proposto quella che definisce una soluzione praticabile e soprattutto definitiva: i camion, in transito attraverso il San Gottardo, dovranno essere caricati sui treni navetta e tolti dalla strada. Tutto ciò dovrebbe avvenire a partire dal 2016-2017 al momento in cui sarà inaugurata la galleria ferroviaria di base (57 km, la più lunga del mondo). In questo modo, affermano i promotori dell’iniziativa, il risanamento del tunnel autostradale, previsto a partire dal 2020 e della durata di 3 anni, potrebbe avvenire in tutta sicurezza senza intralciare eccessivamente il transito delle vetture. Inoltre, questo permetterebbe di evitare la costruzione di un secondo cunicolo autostradale che in molti vorrebbero prima di iniziare i lavori di risanamento di quello vecchio.

Per ciò che concerne l’autostrada viaggiante per i camion, si tratterà di operare qualche ritocco al costruendo tunnel di base ferroviario per assicurare il transito di sei treni navetta ogni ora. Una strategia che permetterebbe di movimentare oltre mezzo milione di camion all’anno. Si tratterebbe, per altro, del tetto massimo previsto dalla legge ma che finora non è stato rispettato e nemmeno avvicinato. Oggi, il numero di camion che utilizza il tunnel autostradale del San Gottardo è poco inferiore al milione. (Cfr. Ustra)

Questa misura dovrà essere definitiva. In sostanza, salvo il trasporto locale, i camion stranieri in transito, non saranno più autorizzati a usare il tunnel autostradale ma saranno caricati e scaricati sul fondovalle, rispettivamente al portale sud, in Ticino e al portale nord, nel Canton Uri.

Mario Besani

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