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Alptransit: dopo i tubi, difettose anche le saracinesche italiane?

3 ottobre 2010 – 22:15Nessun Commento

Alptransit:cantiere di Sedrun (cc L_K_M)

Due ditte italiane avrebbero fornito materiale non idoneo al consorzio TAT che sta terminando lo scavo del lotto sud del tunnel ferroviario di base del San Gottardo, in Svizzera. Dopo la scoperta che i tubi per la raccolta dell’acqua della galleria sono stati costruiti con materiale riciclato ora sembra che anche le saracinesche degli stessi tubi, che servono a controllare il flusso dell’acqua, siano state fabbricate in ghisa e non in acciaio come previsto dal capitolato d’opera. Coinvolte rispettivamente le ditte Centraltubi e Cerrese.

Dopo lo scandalo dei tubi difettosi, denunciato due giorni fa dalla stampa svizzera, ora emergono problemi pure per le saracinesche che all’interno delle stesse tubature, regolano il flusso dell’acqua. Si tratta -anche questo caso- di un difetto non di poco conto. Le saracinesche devono, infatti, sopportare altissime pressioni. Proprio per questo il capitolato d’opera richiedeva che i pezzi fossero fabbricati in acciaio. In effetti, però, sembra che la ditta italiana Cerrese abbia fornito le saracinesche in ghisa. Un materiale non idoneo per reggere le sollecitazioni all’interno dei 250 chilometri di condotte.

I tecnici di Alptransit stanno verificando in queste ore la situazione. Se effettivamente i difetti del materiale fornito dovessero essere confermati, le conseguenze rischiano di essere pesantissime. Da una parte il consorzio TAT, del quale fanno parte anche le italiane Impregilo Spa e CSC, potrebbe essere chiamato a sostituire decine di chilometri di condotte e migliaia di saracinesche. Dall’altra, l’inaugurazione del tunnel più lungo del mondo (57 chilometri) prevista entro il 2017, potrebbe slittare di parecchi mesi.

Red.

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