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Il futuro si avvicina. Oggi, infatti, l’intera Galleria di base del San Gottardo è stata attraversata per la prima volta da Bodio a Erstfeld. Un viaggio lungo 57 chilometri effettuato con il treno, piccoli bus e a piedi. Fra circa 1000 giorni, la galleria sarà pronta per la messa in esercizio e potrà essere consegnata alla Confederazione.

L’attraversata da Bodio a Erstfeld stamani è durata sei ore: a causa dei diversi cantieri ancora attivi, la via attraverso la galleria ferroviaria più lunga del mondo è ancora faticosa ma oggi è stata portata a termine per la prima volta. E le sei ore odierne a partire dal 2016 si ridurranno a 20 minuti. Ancora mille giorni di attesa e poi cambierà radicalmente la realtà dei trasporti attraverso le Alpi elvetiche.

A fine agosto, il 55% della tecnica ferroviaria alla Galleria di base del San Gottardo è stato installato. A partire da fine 2013, nel segmento Bodio Ovest verranno effettuate le corse di prova su una tratta di circa 16 chilometri e con velocità fino a 220 km orari. Grazie a questi test si potranno verificare le complesse interazioni di tutti i sistemi della tecnica ferroviaria della Galleria di base del San Gottardo. Renzo Simoni, Presidente della direzione di AlpTransit San Gottardo SA, ha comunicato che i lavori rispettano le tempistiche. “Oggi comincia per noi il countdown: fra 1000 giorni dovremo definitivamente consegnare la galleria alla Confederazione e alle FFS per le prove d’esercizio”.

I lavori di costruzione grezza al San Gottardo stanno quindi terminando. Nel frattempo, continuano a pieno regime i lavori di avanzamento alla Galleria di base del Ceneri. Dei circa 40 chilometri di sistema di gallerie, è stato scavato circa il 65%. Con fiducia, AlpTransit San Gottardo SA afferma che la Galleria di base del Ceneri sarà pronta per la regolare messa in esercizio nel 2019.

Com./Red.

 

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