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Il futuro collegamento a sud della Nuova ferrovia transalpina, tra Lugano e Chiasso, dovrebbe essere in gran parte sotterraneo. L’Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha infatti reso noto martedì di voler privilegiare le due soluzioni con il minor impatto paesaggistico.

I treni che in un futuro prossimo sfrecceranno tra Lugano e Chiasso in direzione di Milano e Zurigo transiteranno verosimilmente sotto terra. L’Ufficio federale dei trasporti, anche per assecondare i desideri dei comuni interessati, ha infatti deciso di accantonare le due varianti che prevedevano un tracciato a cielo aperto privilegiando le due varianti con un minor impatto sul territorio.

La prima prevede la costruzione di un ponte sommerso tra Morcote e Brusino Arsizio e lo scavo di una galleria sotto il Monte San Giorgio. Per la seconda l’attraversamento del lago avverrebbe invece all’altezza dell’ attuale ponte-diga a Melide. I costi sono stimati a circa 5 miliardi di franchi. I tempi di realizzazione dovrebbero essere inferiori ai nove anni.

Il finanziamento non è ancora assicurato, indica l’UFT. Questo aspetto dovrà essere valutato dal governo nel quadro più ampio che considera l’intero asse nord-sud, nell’ambito del progetto Ferrovia 2030. Le decisioni dovranno essere coordinate anche con l’Italia, rileva ancora l’UFT.

 

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