AlpTransit: l’Italia non sarà pronta
Il cunicolo di Erstfeld (foto AlpTransit SA)
L’Italia non sarà pronta ad accogliere l’aumento di traffico ferroviario e di merci che sarà generato dall’apertura del tunnel di base del San Gottardo, nel 2016. Lo afferma il presidente dell’associazione ambientalista italiana Legambiente, Vittorio Cogliati Dezza il quale sostiene che questi che la valanga di merci che arriverà dalla Svizzera su rotaia proseguirà il viaggio in Italia su gomma, pesando ulteriormente sul traffico e l’ambiente.
“Per troppi anni – afferma Cogliati Dezza in una nota riportata dall’agenzia di stampa italiana Adnkronos – l’Italia si è concentrata sulla costruzione della linea Torino-Lione, dimenticandosi di un’opera molto più strategica, (AlpTransit), che a partire dal suo completamento, nel 2016, costituirà la più importante infrastruttura di collegamento fra il Nord Italia e il resto dell’Europa.
I soldi svizzeri non basteranno
Nella nota, pubblicata in occasione della visita a Roma della consigliera federale Doris Leuthard, il presidente di Legambiente sostiene che la titolare del Dipartimento federale dei trasporti (DATEC) “fa bene a sollecitare il suo collega italiano Maurizio Lupi e gli altri rappresentanti del Governo italiano, anche se il ritardo del nostro Paese appare sempre più incolmabile, nonostante gli investimenti, che verranno elargiti da Berna, per l’adeguamento delle gallerie sulle tratte italiane Luino-Novara e Chiasso-Milano”.
Arcisate-Stabio
In merito alla costruzione della nuova ferrovia tra Mendrisio e Varese, il presidente di Legambiente Lombardia Damiano Di Simine afferma che il cantiere sul versante italiano è bloccato da mesi “per un’ordinaria vicenda di cattiva progettazione e di aste vinte al ribasso”. L’Italia ha “molte manchevolezze di cui rendere conto ai vicini elvetici”, sostiene Di Simine aggiungendo che è giunta l’ora per il Bel Paese di “investire sul trasporto ferroviario, rinunciando a molti ridondanti progetti di opere stradali”.
MB/Com
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