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E’ quanto chiedono al Governo italiano e alle FS il presidente della Provincia del VCO Massimo Nobili e il senatore Valter Zanetta. Alla luce del grave incidente della scorsa settimana sotto il tunnel ferroviario del Sempione, nel VCO emerge dunque una vecchia idea: quella di costruire una galleria di base fra Briga e Domodossola.

L’incidente della settimana scorsa sotto il Sempione comincia a lasciare i suoi strascichi. La stampa svizzera, attraverso una serie di specialisti, ha parlato di catastrofe sfiorata. Il Tunnel del Sempione, vecchio di oltre 100 anni (fu inaugurato nel 1905) e lungo quasi 20 chilometri, non appare più nelle condizioni di garantire i criteri di sicurezza richiesti a fronte di un traffico di merci e passeggeri costantemente in aumento. La costruzione del tunnel di base del Lötschberg, in territorio svizzero, ha reso la via del Sempione -fra Italia e Svizzera- sempre più attrattiva. Anche la prossima inaugurazione (2016-17) del nuovo tunnel di base del San Gottardo, non farà che aumentare ulteriormente il traffico su rotaia: una delle priorità della Confederazione.

Un tunnel di base

Proprio per questo il presidente della Provincia del Verbano- Cusio-Ossola, Massimo Nobili, spalleggiato dal senatore Valter Zanetta, in un comunicato, rilanciano la palla nel campo delle Ferrovie italiane chiedendo la costruzione di un tunnel di base fra Domodossola e Briga. I due politici chiedono che le FS si facciano carico di uno studio di fattibilità, peraltro già inserito nella legge obbiettivo per le infrastrutture del 2001, per verificare la fattibilità di un tale progetto.

Un tale intervento diventa ancora più urgente se si considera la situazione attuale: l’incidente di settimana scorsa, parafrasando i due politici, rischia di incidere per molti mesi sul traffico via Sempione da e per la Svizzera. Oltretutto, scrivono ancora Nobili e Zanetta, i ritardi che sta accumulando la TAV mettono in risalto l’attuale importanza del Corridoio 24 sul quale si trova il Sempione. Il tunnel di base Domodossola-Briga, che consentirebbe di superare la strozzatura dell’elicoidale di Varzo, è un’infrastruttura che -recita ancora il comunicato- “sicuramente incontrerebbe il favore di parte svizzera, del Canton Vallese come del governo federale di Berna”. Non è dato, per il momento, sapere se effettivamente la Confederazione abbia mai considerato tale ipotesi.

Mario Besani

 

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