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In una interrogazione al governo svizzero, il deputato ticinese al Consiglio nazionale Fabio Regazzi chiede che le Ferrovie federali svizzere (FFS) adottino misure correttive per stabilire un collegamento efficiente e veloce tra il polo economico Zurigo-Basilea e quello lombardo di Milano.

Il deputato del Partito popolare democratico (PPD) fa notare come il nuovo orario FFS entrato in vigore lo scorso 11 dicembre non porterà alcun vantaggio per il Ticino poiché prevede collegamenti più lenti (il tempo di percorrenza aumenterà di 30 minuti) e meno frequenti (soppressione di taluni treni). La ragione di questa situazione, apparentemente paradossale, è da ricercare nei problemi tecnici da sempre riscontrati nel treno ETR che non riesce ad affrontare le curve alla velocità teorica e dunque accumula ritardi che poi intralciano anche il traffico locale.

„Le FFS – afferma Regazzi – invece di risolvere i problemi tecnici hanno adottato la via più comoda (per loro), ma penalizzante (per il Ticino), e diminuito la frequenza e la velocità dei treni. Sul piano più generale della politica dei trasporti ferroviari, si constata la priorità data dalla Confederazione agli allacciamenti con la rete dei treni ad alta velocità in Europa (con importanti investimenti entro il 2020 che superano un miliardo di franchi) per migliorare i collegamenti verso Parigi, Lione, Monaco, Ulm e Stoccarda.“

Fabio Regazzi chiede perché, mentre si potenziano i collegamenti con il nord e l’ovest dell’Europa, ci si dimentichi invece dei collegamenti verso sud, cioè tra la Svizzera (in part. tra il polo Zurigo-Basilea) e il Cantone Ticino e risp. la regione lombarda. L’interrogazione sottolinea anche „come a fronte di un costante aumento delle tariffe FFS, in Ticino la qualità dei treni e delle carrozze peggiora mentre l’offerta di treni si assottiglia. Come dire, oltre al danno pure la beffa!“

Nell’interrogazione si chiede pertanto al Consiglio federale:
1. se è al corrente di questo nuovo peggioramento del servizio pubblico ferroviario? Non ritiene che sia penalizzante per il Cantone Ticino e per il polo economico Zurigo-Basilea?
2. Per quali ragioni altre regioni vengono favorite nel loro allacciamento alla rete ferroviaria europea mentre il collegamento a sud viene tralasciato dalle priorità?
3. È disposto ad indurre le FFS ad adottare le misure correttive necessarie per stabilire un collegamento efficiente e veloce tra il polo economico Zurigo-Basilea e quello lombardo (uno dei poli economici fra i più forti in Europa)?

Red./Comunicato

 

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