Fallisce la collaborazione FFS-Trenitalia: Cisalpino SA cessa attività
ETR 610
La società Cisalpino cesserà l’attività con il passaggio al nuovo orario, il prossimo 13 dicembre. FFS e Trenitalia fanno marcia indietro e riassumono la gestione autonoma del traffico passeggeri fra Svizzera e Italia. Saranno inoltre soppressi i treni notturni fra i due paesi. Una decisione che appare una vera e propria resa. Dopo il fallimento di Cargo-SI, ora anche la collaborazione Italia-Svizzera per il traffico passeggeri giunge al capolinea.
Ai circa 40 dipendenti della Cisalpino verrà offerta un’opportunità d’impiego presso le case madri, nel rispetto delle normative nazionali vigenti, hanno reso noto oggi in una conferenza stampa a Zurigo i responsabili delle due società ferroviarie.
“Abbiamo scelto una nuova strada che in pratica è un ritorno alla situazione iniziale”, ha dichiarato il direttore di Trenitalia (Ferrovie dello stato) Mauro Moretti.
Il nuovo modello per il trasporto passeggeri tra Svizzera e Italia corrisponde in pratica a quello in vigore prima della creazione di Cisalpino SA, società fondata nel 1993 e controllata in parti uguali da FFS e Trenitalia.
La nuova forma di collaborazione prevede la gestione di tre coppie di treni sul Lötschberg, quattro per Losanna/Ginevra, di cui uno da Venezia, e sette sull’asse del San Gottardo. La responsabilità operativa dei treni passa da una società all’altra al confine fra i due paesi.
L’accordo tra Trenitalia e FFS disciplina pure la ripartizione dell’attuale flotta di Cisalpino. Cinque dei nove treni ETR 470 vengono ripresi da Trenitalia e gli altri quattro dalle FFS. La flotta dei 14 nuovi treni ETR 610 – di cui sono finora disponibili soltanto due convogli – sarà ripartita a metà fra le due società.
Cancellati anche i treni notturni tra Svizzera ed Italia.
Le FFS e Trenitalia hanno inoltre deciso di sospendere il servizio dei treni notturni tra la Svizzera e l’Italia, pure a partire dal nuovo cambio d’orario. Una decisione che i responsabili delle due società motivano con il calo della domanda registrato in questi ultimi anni e con i livelli di qualità offerti dai treni notturni, che non sono più al passo con i tempi.
Da parte sua, il sindacato del personale dei trasporti SEV “prende atto con soddisfazione” della decisione di “sciogliere la deludente filiale Cisalpino”. Il SEV considera la decisione “corretta” e vi interpreta pure un “raffreddamento dei facili entusiasmi suscitati dai primi passi del processo di liberalizzazione”.
La decisione arriva dopo mesi di problemi, ritardi, guasti e polemiche. La collaborazione fra Trenitalia e FFS, negli ultimi tempi proprio non funzionava più.Berna aveva persino minacciato di togliere la concessione alla joint -venture italo-svizzera. Durante l’estate si avevo avuto l’impressione che le cose cominciassero a funzionare meglio ma evidentemente l’insistenza elvetica di portare la manutenzione dei treni -soprattutto dei nuovi convogli gli ETR 610- in Svizzera, non è piaciuta a partner italiani. Queste tensioni hanno probabilmente determinato la rottura dei rapporti fra le due compagnie. Insomma, dopo Cargo-Si che ebbe vita brevissima, ora anche “l’alleanza” per il trasporto passeggeri fra Italia e Svizzera fallisce. Un vero peccato. ATS e Ellieglialtri
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Il fallimento di CISALPINO è un tipico esempio dell’impossibilità di collaborazione internazionale fra due modi di intendere il trasporto pubblico. La svizzera è “campione mondiale” ferroviaria e si vanta giustamente della sua rete capillare voluta dal popolo svizzero. L’Italia basa il trasporto sempre e soprattutto sulla strada. Visti con occhi svizzeri le ferrovie italiane svolgono un ruolo “marginale” nel contesto dei trasporti nel Bel Paese. Anche la società TILO (il cui capitale è detenuto per metà da Trenitalia) è una tipica società svizzera. I “regionali” per Albate-Camerlata (Como) > linea S10, per Luino > linea S30 e la futura linea S40 (Mendrisio – Varese) sono tratte del servizio regionale svizzero (S-Bahn). Il coinvolgimento dell’Italia ha poco successo, nonostante i crediti, importanti, stanziati da Roma…