Porsche SE Incalza Volkswagen su Efficienza e Costi
(Il Sole 24 Ore Radiocor) – Il gruppo Porsche Automobil Holding SE mostra segni di rallentamento nel mercato azionario di Francoforte (DAX 30), seguito all’invito diretto a Volkswagen, di cui detiene una quota maggioritaria, per un’accelerazione nella riduzione dei costi e dell’eccesso di capacità. La decisa presa di posizione di Porsche ha ravvivato le preoccupazioni per un possibile conflitto sociale con Volkswagen, i sindacati e le entità governative tedesche riguardo ai previsti tagli. Di conseguenza, le azioni dell’azienda automobilistica hanno subito un calo del 28% dall’inizio dell’anno.
Nell’ultimo venerdì, Porsche SE, che possiede più del 53% delle azioni ordinarie di Volkswagen, ha rivelato deprezzamenti del valore di 3 miliardi di euro nel primo semestre dell’anno, attribuibili al suo investimento in Volkswagen e ulteriori 200 milioni di euro relativi alla propria partecipazione in Porsche AG. Questi deprezzamenti hanno portato la holding a una perdita netta di 2,22 miliardi di euro nei primi sei mesi dell’anno, un netto contrasto con l’utile di 338 milioni di euro dello stesso periodo dell’anno precedente. Negli ultimi mesi, Volkswagen ha annunciato significative misure di ristrutturazione ancora non finalizzate, in attesa del dialogo con i rappresentanti dei lavoratori e le autorità, che si mostrano già combattivi, creando una situazione di stallo.
Chiamata all’Azione da Parte di Porsche SE
In questo scenario, «di fronte alle sfide persistenti, Porsche SE esorta i suoi principali investimenti a implementare soluzioni ampie e rigorose per potenziare la loro competitività. Come azionista principale, Porsche SE promuove attivamente questo processo e ha aspettative precise riguardo a profitto, efficienza del capitale e struttura dei costi. Con Porsche AG che ha già negoziato un accordo completo per il futuro, spetta ora a Volkswagen prendere decisioni rapide e decise», si legge nel comunicato di venerdì.
«Il Gruppo Volkswagen si trova a un punto di svolta critico. Le scelte che farà nei prossimi tempi saranno decisive per il suo futuro. Per il benessere dell’azienda e per garantire una competitività duratura, è essenziale che tutti i soggetti coinvolti si assumano le proprie responsabilità. Ogni ritardo nelle decisioni aggraverà ulteriormente i problemi. Ora l’attenzione deve concentrarsi esclusivamente su aspetti commerciali ed economici cruciali, mettendo in secondo piano ogni altra considerazione», ha affermato Hans Dieter Pötsch, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche SE.
«È fondamentale ridurre le capacità produttive superflue, abbattere i costi in modo significativo e migliorare decisamente le capacità decisionali e operative del gruppo. In qualità di azionista maggioritario di Volkswagen AG, Porsche SE quindi supporta il consiglio di amministrazione del gruppo e le sue proposte. L’obiettivo è la competitività. Bisogna valutare tutte le opzioni per raggiungerla. In caso contrario, Volkswagen potrebbe perdere in modo permanente il passo rispetto ai concorrenti internazionali», ha dichiarato Johannes Lattwein, membro del consiglio di amministrazione responsabile per le finanze e l’IT.
Ridimensionamento e Strategie Future di Volkswagen
Volkswagen ha recentemente ridotto le previsioni di vendita per il 2026 e si è impegnata a intensificare le misure di riduzione dei costi di fronte a un mercato in declino. Dopo aver elaborato un vasto piano di taglio dei costi per il 2025 e il 2026, che include l’eliminazione di 50.000 posti di lavoro all’interno del gruppo in Germania entro il 2030 e una diminuzione dei costi di diversi miliardi di euro annui, i dirigenti di Volkswagen hanno ammesso che tali misure non saranno sufficienti. Il gruppo prevede di ridurre quasi a metà la propria gamma di modelli e di continuare a tagliare la capacità produttiva.
Il CEO di Volkswagen, Oliver Blume, ha rivelato in una nota recente che l’azienda ha uno svantaggio del 20% nei costi rispetto ai concorrenti per quanto riguarda amministrazione, infrastrutture e altre funzioni di supporto al core business, e che colmare questa lacuna potrebbe teoricamente ridurre ulteriormente la forza lavoro di altri 50.000 posti. Blume ha anche espresso preoccupazione per il futuro incerto di quattro stabilimenti tedeschi. Nei prossimi giorni, i dirigenti di Volkswagen si incontreranno con rappresentanti sindacali e lavoratori per discutere la situazione attuale.
Il mese scorso, i membri del sindacato e i rappresentanti dei lavoratori hanno organizzato una serie di proteste contro la possibile chiusura di stabilimenti e i tagli del personale, promettendo di opporsi ai piani di ristrutturazione. Già alla fine di giugno, Blume ha dovuto affrontare l’opposizione dei rappresentanti dei lavoratori e dello stato della Bassa Sassonia nel consiglio di sorveglianza riguardo al piano di tagli drastico. Se le misure proposte fossero attuate, il marchio principale Vw manterrebbe in Germania solo lo storico sito di Wolfsburg come impianto di assemblaggio. Il consiglio di fabbrica e i Länder si stanno mobilitando per prevenire lo smantellamento, facendo valere i loro diritti di cogestione garantiti dallo statuto aziendale e dalla “Legge Volkswagen”. Blume spera di raggiungere un accordo entro la fine dell’anno.
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