Tra luglio e settembre, diminuzione del 12% degli utili netti con 41 milioni di viaggiatori. Confermate le prospettive per il 2025
Il trimestre estivo ha visto Lufthansa registrare una riduzione del 12% degli utili netti, scesi a 966 milioni di euro, e degli utili operativi, diminuiti dell’8% a 1,3 miliardi di euro, cifre che rispecchiano le previsioni degli analisti. In questo periodo, i ricavi sono aumentati del 4% raggiungendo gli 11,2 miliardi di euro, con un totale di 41,7 milioni di passeggeri trasportati. Considerando i primi nove mesi dell’anno, gli utili netti sono cresciuti del 32% arrivando a 1,093 miliardi di euro, mentre gli utili operativi hanno visto un incremento del 17%.
Il calo della domanda, soprattutto nel mercato statunitense, e le tensioni geopolitiche hanno influenzato negativamente il trimestre, che è tipicamente cruciale per il settore aereo. Nonostante ciò, il gruppo ha bilanciato queste difficoltà con un mercato sudamericano ancora robusto e le prenotazioni nella classe premium che continuano a essere forti.
Recentemente, il gruppo ha lanciato un piano strategico ambizioso focalizzato sulla riduzione dei costi e sulla centralizzazione delle operazioni all’interno della sua struttura multihub. Inoltre, il gruppo ha incontrato difficoltà nel raggiungere un accordo con i sindacati, situazione che poteva portare a uno sciopero.
Nonostante le sfide, Lufthansa ha riaffermato le sue aspettative per il 2025, prevedendo che l’utile operativo supererà significativamente i risultati dell’anno precedente, che era stato di 1,6 miliardi di euro.
«Pur dovendo ancora concentrarci intensamente sul rilancio del nostro business principale e sull’efficienza delle nostre operazioni aeree, siamo in grado di confermare oggi le nostre aspettative di un notevole miglioramento degli utili per il 2025», ha dichiarato il CEO Carsten Spohr attraverso un comunicato stampa.
Negli ultimi anni, Lufthansa ha dovuto affrontare sfide significative, come l’aumento dei costi e una struttura aziendale complessa. I ritardi nelle consegne di nuovi aerei, particolarmente quelli da parte di Boeing, hanno ulteriormente complicato la situazione, costringendo la compagnia a mantenere in uso aerei più vecchi e meno efficienti. L’annuncio di Boeing riguardo ulteriori ritardi nella consegna del Boeing 777X, per il quale Lufthansa è il cliente di lancio, ha reso ancora più difficile il rinnovamento della flotta del gruppo.
Articoli simili
- Intesa Sanpaolo Supera Aspettative: 7,6 Miliardi di Utili in 9 Mesi!
- Lufthansa potrebbe tagliare voli interni! Costi di gestione alle stelle.
- Lufthansa e Ita: Spohr Rivela, “18 Mesi per Sfruttare le Sinergie!”
- Calo del carburante riduce le perdite di Air France-KLM nel primo trimestre!
- Mfe vola: utile schizza a 130,2 milioni, ricavi stabili!