Calo del carburante riduce le perdite di Air France-KLM nel primo trimestre!

La società incrementa i ricavi nonostante le incertezze legate alla guerra commerciale. Calo delle prenotazioni verso gli USA nei prossimi mesi

Air France-KLM ha mostrato una perdita più limitata nel primo trimestre, beneficiando della diminuzione dei costi del carburante, della riduzione delle spese e dell’alta richiesta per i viaggi di lusso. Il fatturato è aumentato del 7,7%, raggiungendo i 7,2 miliardi di euro.

La compagnia aerea franco-olandese ha evidenziato una perdita netta di 249 milioni di euro, migliorando di 231 milioni di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e una perdita operativa ridotta di un terzo, pari a 328 milioni di euro.

Nel settore aeronautico, la riduzione dei prezzi del carburante ha avuto un impatto positivo all’inizio dell’anno, mentre l’incertezza economica causata dalla guerra commerciale ha avuto un effetto negativo, con prospettive per la domanda verso la fine dell’anno meno stabili.

Air France-KLM ha condiviso osservazioni simili a quelle della Deutsche Lufthansa, compagnia aerea tedesca, che ha riferito di una scarsa visibilità per il terzo trimestre. Secondo Air France-KLM, «un contesto sempre più incerto potrebbe portare a nuovi ostacoli in futuro», ha affermato la compagnia.

Le prenotazioni per il Nord America tra maggio e giugno hanno mostrato un incremento del 2,1% per l’inbound e una diminuzione del 2,4% per l’outbound. Air France-KLM ha sottolineato che la tratta rimane profittevole grazie alla domanda di posti di classe superiore. Nelle ultime settimane, il gruppo aveva annunciato di essere pronto a tagliare i prezzi dei biglietti qualora la domanda fosse calata.

La compagnia ha confermato le sue previsioni per l’anno completo, prevedendo un aumento della capacità tra il 4% e il 5% e un incremento dei costi unitari a cifra singola. I costi unitari del primo trimestre sono cresciuti del 2,1% rispetto all’anno precedente, principalmente a causa dell’aumento delle tasse aeroportuali sia in Francia che in Olanda e dei costi del controllo del traffico aereo.

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