Impatto del rincaro delle bollette non ancora percepito nei risultati trimestrali con una perdita netta di 252 milioni di euro.
La compagnia aerea franco-olandese Air France-KLM prevede che le spese per il carburante raggiungano i 9,3 miliardi di dollari entro il 2026, con un aumento di 2,4 miliardi di dollari rispetto all’anno precedente.
L’incremento del costo del jet fuel non si è ancora manifestato nei risultati del primo trimestre, tuttavia si stima che nel secondo trimestre l’impatto sarà di 1,1 miliardi di dollari.
“Anche se l’incremento dei costi del carburante non si riflette ancora nei risultati attuali, è previsto che influenzerà i bilanci dei prossimi trimestri,” ha affermato in una nota Ben Smith, CEO di Air France-KLM.
Più nel dettaglio, i primi tre mesi dell’anno hanno evidenziato una perdita operativa di soli 27 milioni di euro, migliore delle previsioni e con un miglioramento di 301 milioni di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, nonostante l’assenza dell’impatto dell’aumento del costo del carburante, e una perdita netta di 252 milioni di euro.
L’azienda ha comunicato che prevede un incremento della capacità su scala di gruppo del 2-4% per quest’anno rispetto al 2025.
Inizialmente, era previsto un aumento del 3-5%.
I passeggeri trasportati nel trimestre a livello di gruppo sono stati 22.302, con un incremento del 2,3% che ha generato un fatturato di 7,5 miliardi di euro (+8,3%).
Il sostegno ai risultati è venuto principalmente dalla forte crescita del traffico aereo su lunghe distanze: il Nord America ha mostrato ottime performance, in linea con le attese dopo la pubblicazione dei risultati delle compagnie aeree americane, ma è stata solo la terza area di maggiore crescita; Asia e Medio Oriente hanno beneficiato significativamente della chiusura dello spazio aereo del Golfo, con un aumento delle richieste di voli diretti verso l’Asia.
Questo ha spinto la compagnia a incrementare la capacità per far fronte alla domanda crescente. Anche l’America Latina e i Caraibi hanno visto un aumento. I rendimenti sono migliorati per tutte le compagnie aeree di rete, ad eccezione di Transavia, che ha registrato una diminuzione.
La strategia di copertura del rischio di cambio e del costo del carburante del gruppo è ancora attiva e la compagnia ha annunciato di aver già coperto il 33% dei costi per il 2027.
La domanda per i viaggi estivi rimane elevata, con destinazioni europee come Italia e Spagna particolarmente popolari a seguito della riduzione dei viaggi verso il Medio Oriente.
KLM ha comunicato il 16 aprile che ridurrà il numero di voli di andata e ritorno da e per l’aeroporto di Amsterdam Schiphol di 80 unità nel prossimo mese a causa del crescente costo del cherosene.
Parallelamente, Air France ha aumentato di 50 euro il prezzo dei biglietti come misura per fronteggiare l’aumento dei costi del carburante.
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