Crescita delle Entrate Prevista per la Low Cost, Ma Nessuna Guida Specifica per il Futuro a Causa dei Conflitti e degli Aerei Immobilizzati
La compagnia aerea a basso costo Wizz Air ha subito una forte perdita in borsa del 23,5% a seguito della pubblicazione dei dati finanziari dell’anno 2025 conclusosi a marzo, con profitti netti ridotti del 41% a 213,9 milioni di euro rispetto ai 365,9 milioni di euro dell’anno precedente, mancando così l’obiettivo di profitto prefissato tra 250 e 300 milioni di euro. Wizz ha dovuto ridurre la sua stima di profitto per l’anno fiscale 2026 da 350-400 milioni di euro a causa di problematiche nella manutenzione dei motori, creando una situazione complessa che ha impedito all’azienda di fornire previsioni finanziarie per l’anno successivo.
L’unico dato fornito per l’anno in corso è un atteso incremento dei ricavi, avendo chiuso il 2025 con un aumento del 3,8% nel giro d’affari, raggiungendo i 5,267.6 miliardi di euro e 63,4 milioni di passeggeri trasportati, il 2% in più rispetto all’anno precedente. I ricavi derivanti dai passeggeri sono cresciuti del 4% arrivando a 2,9 miliardi di euro, mentre i guadagni dai servizi aggiuntivi (bagagli, scelta del posto, pasti) sono aumentati del 3,6% a 2,3 miliardi di euro, rappresentando il 44% del fatturato totale. «Oggi Wizz Air è un’azienda più robusta. Nonostante le difficoltà legate alla flotta a terra, siamo riusciti a chiudere in positivo per il secondo anno di fila», ha dichiarato il CEO József Váradi.
La problematica degli aerei fermi a terra, dovuta a guasti nei motori dei suoi A321neo, continua a influenzare negativamente i risultati dell’azienda, con 37 aerei ancora fermi all’inizio di maggio, una condizione che si prevede persistente fino alla fine dell’anno. I conflitti in Ucraina e Israele influenzano ulteriormente le performance della compagnia. Il vettore ha espresso la volontà di riprendere i voli verso l’Ucraina non appena le condizioni lo permetteranno, prevedendo un potenziale di 15 milioni di passeggeri in tre anni.
La questione degli aerei a terra è cruciale in un periodo in cui la domanda di voli rimane elevata: la compagnia ha deciso di non ridurre la propria rete a causa della mancanza di aeromobili, optando piuttosto per il leasing di ulteriori velivoli, il che ha comportato un aumento dei costi. Attualmente Wizz dispone di una flotta di 231 aerei con un ordine di 300 ulteriori unità. Nei prossimi 12 mesi, l’azienda attende la consegna di 42 A321neo e 8 Airbus A321XLR da parte di Airbus.
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